GT-42T耦合器液壓拉馬采用光電耦合器，使控制電路與高壓電路進行電氣隔離。5一24V/l0mA的直流電源對交流功率進行控制。交流電源電壓過零時，VS2通/斷工作，因此，導通時VS2的電流上升率小，可對高頻噪聲進行抑制。
由于控制負載的性質不同，因此，流經VS2電流的相位相對于外加電源電壓是不同的，可以通過調節(jié)R2的阻值來改變VS2的通難斤相位角，從而減小電流上升率。
GT-42T耦合器液壓拉馬調速的改造方式
在節(jié)能改造實際應用過程中，相對于GT-42T耦合器液壓拉馬調速，變頻調速是有優(yōu)勢的調速方式，變頻器調速的優(yōu)點是調*率高，啟動能耗低，調速范圍寬，可實現無級調速，動態(tài)響應速度快，調速精度高，操作簡便，且易于實現生產工藝控制自動化。所以現階段許多的高壓變頻改造都是在原設備有GT-42T耦合器液壓拉馬的基礎上進行改造。
由于設備原先使用GT-42T耦合器液壓拉馬，現改用高壓變頻控制，考慮到風機運行的穩(wěn)定性，一般采用兩種方法進行改造：
種方式是將GT-42T耦合器液壓拉馬保留調速開度值調整為100%輸出，由變頻調整電機轉速。這種方法的弊端是，沒有*GT-42T耦合器液壓拉馬的弊端，對GT-42T耦合器液壓拉馬的維護同樣存在；同時由于GT-42T耦合器液壓拉馬本身的效率問題，造成節(jié)能率下降。
第二種方式是拆除GT-42T耦合器液壓拉馬，將電機向前移位、采用直接聯接方式；對電機移位后與風機直聯的磨擦片接手重新定制，重新制作電機基礎。由于需重新制作電機基礎，并且電機與風機直接聯接，工程改造時間長，很多客戶的停電檢修時間很短，在這期間內根本無法完成重新制作基礎，同時電機與風機間采用硬性連接，如果同軸度難以保證，其后果十分嚴重。
